如果是結(jié)合面的螺栓松動：

　　則結(jié)合面螺栓，需注意的是，有些大型設(shè)備的地腳螺栓，由于長時間沒有拆卸過可能存在銹蝕，同時緊固螺栓時須將背冒拆下。

　　配合間隙過大：

　　調(diào)整配合間隙，配合間隙通常起的是預(yù)留膨脹空間作用，在檢修規(guī)程中一般有嚴格的范圍規(guī)定，如果偏離了規(guī)定范圍將會出現(xiàn)問題，配合間隙***小軸瓦溫度會升***、配合間隙過大會出現(xiàn)振動等。如果預(yù)留間隙較大，就會產(chǎn)生機械松動效應(yīng)。

　　過盈件松動：

　　一般松動情況之只要把松動的零部件緊固就可以了，但***難處理的可能是過盈不足的問題了，通常需要更換部件，甚至對大軸進行修復(fù)處理。

　　現(xiàn)場動平衡

　　該措施為臨時處理措施，如果松動不是很嚴重，而且停機處理需要較長時間，這時候可以用提***平衡精度降低振動幅值，因為松動主要是放大不平衡量，但需要有足夠的平衡經(jīng)驗，完全按儀器程序操作，可能會使振動越來越大。

　　當(dāng)存在嚴重松動時，做平衡幾乎是不可能的，無論經(jīng)驗多么豐富，由于剛度的嚴重不足可能導(dǎo)致設(shè)備轉(zhuǎn)速頻率與支撐系統(tǒng)頻率比值大幅度縮小，雖然沒有引起共振，但卻造成嚴重的非線性振動，隨著平衡重量的添加，相位可能出現(xiàn)游走現(xiàn)象，也就是在10度位置加重后，再進行計算需加到30度上，加到30度上后再進行計算，又需要加到50度上，以此類推，***終又可能回原始的位置也就是10度位置。遇到這種情況時，只能先處理松動故障。